您当前位置:博猫平台 > 博猫平台活动 > 正文

宝马/福特/博世投资软性电路制造商CelLink 可用于电动/网联汽车

时间:2019-11-06  来源:未知   作者:admin

(图片来源:CelLink)

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间10月29日,汽车制造商宝马(BMW)旗下风投公司宝马i Ventures宣布,将向添州圣卡洛斯的软性电路技术制造商CelLink投资。软性电路具有被普及用于电动汽车生产、网联汽车数据传输的潜力。

参与CelLink价值2,250万美元(约相符1.59亿元人民币)B轮融资的其他投资者还有福特汽车公司以及博世旗下风投公司罗伯特博世风投(Robert Bosch Venture Capital)。此前, CelLink已经统统融得3500万美元(约相符2.52亿元人民币),包括2017年从3M Ventures领投的A轮融资中融得的资金。

CelLink成立于2012年,特意研发轻量级且矮成本的软性电路。此类软性电路可替代笨重的线束以及在两层软性塑料之间夹有薄导电电路的传统布线。CelLink的扁平软性电路可减轻70%的重量,体积可削减90%。

软性电路的清淡行使包括消耗电子产品和电信产品,该公司的产品特意适用于电力和信号传输,包括汽车布线、电池组、LED照明和太阳光电。

CelLink将行使新融得的资金声援运营,并在2019年前在第一家制造商实现产品的四周化生产。该公司计划在2020年或2021年上线一个新式生产设施,以已足软性电路一向添进的需要。

最初,CelLink从2014年美国能源部Sunshot项现在中获得资助, 「体验」爸妈不必愁!这款英语神器除了能和宝宝口语对练,还能纠正发音!该项现在旨在声援新技术的研发,以降矮太阳能的成本。CelLink最初的现在的是为太阳能走业挑供连接解决方案,但是其软性电路技术对于汽车制造业来说也特意理想,能够削减连接汽车电力和电池体系所需的电线数目。

一根软性电路能够取代汽车上的众根自力电路,以特斯拉Model 3为例,原由特斯拉工程师添补了软性电路的数目,Model 3采用的电线数目是Model S的一半。此栽扁平的软性电路体积幼、重量轻,几乎能够折叠成任何形状,最后能够降矮制造成本。

软性电路还具备散炎功能,可经工程师设计,让其适用于电动汽车等频繁通过极端温度和波动的行使。

对于网联汽车来说,与传统的原型铜线相比,软性电路能够更益地限制功率和数据传输。据该公司所说,CelLink的软性电路可将重量减轻75%,体积仅为传统电路的相等之一。此外,该软性电路还能够处理高电流,稀奇正当用于电动汽车。

2013年,电动汽车制造商特斯拉曾获得一项相关软性电路设计的专利,该电路能够将高压电池组中的电池芯连接在一首。按照专利文件,特斯拉描述了一栽能够将电池组中每个电池芯的电极连接在一首的软性印刷电路,可改善电路的可制造性和庄重性。

即将上市的特斯拉Model Y跨界车能够就会采用软性电路技术,以进一步削减布线量。往年,英国汽车杂志Autocar出具一份通知外示,尽管据称Model 3约有1.5公里的电线,但Model Y的新式软性电路会将长度紧缩至100米。

CelLink展看其技术的市场四周将远远超过最初预期。该公司外示,其技术还获得航空航空和商用车走业的青睐。

Powered by 博猫平台 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 365建站 © 2013-2019 优游 版权所有