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【盖世晨报】日税务机构认定戈恩公款私用/通用比亚迪三季度财报发布

时间:2019-11-06  来源:未知   作者:admin

一、三年1.5亿日元 日税务机构认定戈恩公款私用

《读卖讯息》报道称,日本国家税务机构发现,戈恩多年来一向在用日产的钱向他姐姐支出询问费,让她做一些虚拟的做事,并向黎巴嫩的一所大学捐款——而戈恩正益拥有黎巴嫩国籍。现在,戈恩正在日本期待审判,罪名是金融不妥走为,但他对此一向予以否认。

在截至2014年3月的三年里,日产为戈恩秘书办公室付出了约1.5亿日元(140万美元)。税务机构鉴定这笔付出是幼我行使,不该从企业收入中扣除,并请求日产对这笔付出纳税。《读卖讯息》称,固然这一调查终局并未导致刑事诉讼,但它声援了日产的说法,即戈恩不妥行使了公司的资金。(来源:中国经济网)

二、当代汽车一口气投资三家氢燃料技术公司

(图片来源:当代汽车公司)

盖世汽车讯 据外媒报道,为强化在全球氢燃料电池生态编制中的领导地位,韩国当代汽车公司(Hyundai Motor Company)宣布向三家氢燃料公司- Impact Coatings、H2Pro和GRZ Technologies进走关键投资。

此次当代汽车进走战略投资正值燃料电池技术需要上升之际,当代汽车与业界领先企业的相符作将能够让其扩大氢燃料基础设施,挑高其燃料电池汽车(FCEV)的生产效果。

当代汽车是研发氢燃料电池技术的全球领导者。2013年,当代汽车推出了ix35燃料电池汽车(也称为途胜燃料电池汽车),一举成为全球首家实现燃料电池汽车商业化的汽车制造商。当代汽车的第二代燃料电池汽车NEXO的续航里程超609公里,在驾驶时只排放干净的水蒸气,能够净化空气。(来源:盖世汽车)

三、净利润同比降低88.58% 比亚迪发布三季度财报

比亚迪三季度收获单发布。10月29日晚间,比亚迪发布业绩通知表现,今年三季度,公司实现业务收入316.38亿元,同比降矮9.17%;归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元,同比降低88.58%。累计来看,今年前三季度,比亚迪业务收入为938.22亿元,同比上升5.44%;归属于上市公司股东的净利润15.74亿元,同比上升3.09%。

这一外现远不敷其上半年收获。今年8月比亚迪曾公布业绩通知表现,今年上半年公司实现业务收入621.84亿元,同比增进14.84%;归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元,同比增进203.61%。走业人士认为,这或与今年7月新能源补贴再次降低相关。

『比亚迪第三季度通知片面信息』

净利润降矮的同时,比亚迪三季度汽车销量同比也有所下滑。据比亚迪公布的销量数据表现,今年9月,比亚迪销量达到40729辆,同比降低约15%;1-9月,比亚迪累计销量达到335795辆,同比降低4.49%。

从销量分布上来看,新能源乘用车9月销量为13048辆,同比降低约47.8%;1-9月累计销量达到185919辆,同比增进37.37%。在传统燃油车方面,9月份销量为27048辆,同比增进35.2%;1-9月份累计销量为143175辆, 电视剧《国家孩子》将播 回顾历史表现草原真情同比降低31.22%。从数据上看,新能源乘用车的增进势头要高于传统燃油车。(来源:汽车之家)

四、净利润23亿美元 通用发布第三季度财报

10月29日晚,通用汽车发布第三季度财报。财报表现,第三季度通用汽车净收入355亿美元,净利润23亿美元,摊薄后每股收入1.60美元。相比于第二季度净利润24亿元的业绩显现下滑。通用汽车外示,其美国工厂在今年第三季度收工约两周,对第三季度北美业务及全年业绩预期产生了不幸影响。停工导致北美地区调整后息税前利润亏损10亿美元,摊薄后每股收入亏损0.52美元。停工对2019年摊薄后每股收入的影响展看为2美元。

不过停工事件并未影响通用汽车在美销量,其第三季度在美国销量为73.9万辆,同比上涨6%,其中各品牌销量均实现增进。但在中国,通用汽车第三季度外现却清晰下滑。数据表现,通用汽车及其相符资企业在中国市场零售销量共689531辆,相比第二季度753926辆的收获环比下滑8.5%,与往年第三季度835934辆相比同比下滑17.5%,环比/同比显现双降,旗下五大品牌中,只有凯迪拉克销量同比增进11%,其余四个品牌销量(别克、雪佛兰、宝骏、五菱)均同比降低。

通用汽车此前外示,为了扭转在华销量下滑这一局面,通用汽车将于年内在中国推出约20款清新及改款车型,聚焦中大型SUV及豪华车型,不息拓展和优化产品组织。仅在刚刚以前的第三季度,通用汽车就已有7款新车正式上市、3款车首发亮相。(来源:汽车之家)

五、6353万元!以色列汽车技术创企从保时捷等处融得资金

(图片来源:Tactile Mobility)

盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间10月29日,以色列汽车技术初创公司Tactile Mobility外示,已经从保时捷(Porsche)、Union Tech Ventures以及之前的投资者处融得900万美元(约相符6353.1万元人民币)。

Tactile Mobility外示,计划采用融得的资金(增补至1400万美元),进一步研发技术和数据产品,并扩大营销业务。

Tactile Mobility研发的柔件会采用汽车的非可视传感器,搜集搜集车轮速度、车轮角度、转速(RPM)、桨叶位置、档位等“一阶”数据,然后进走数据分析,生产可操作性见解。随后,可操作的见解被逆馈到汽车的车载计算机,计算机用此见解做出更益的驾驶决策,可协助智能和自动驾驶车辆“感知”轮胎下方车辆路面动态和路面情况。

此外,该公司外示,其始末多包数据的手段,从配备了其柔件的车辆中获取相关车辆-道路动态的数据,得到每辆汽车的特征信息,最后有助于最大限度地拉长车辆的行使寿命、创建相关道路状况和危险情况的地图图层。

现在,Tactile Mobility正与福特、保时捷等汽车制造商以及美国、欧洲和亚洲的市政当局和道路部分相符作。(来源:盖世汽车)

六、日立将与本田三家子公司组建相符资 或成日本第三大零部件供答商

(图片来源:本田汽车官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,日立制作所(Hitachi Ltd)旗下的日立汽车编制将与本田汽车旗下三家供答商在日本组建新的相符资公司,而新公司的出售额有看达到1.7万亿日元(约相符156亿美元),有看成为仅次于电装和喜欢信精机的日本第三大汽车零部件供答商。

现在,汽车制造商正全力向电动汽车及自动驾驶编制四周迁移。按照外媒的报道,日立汽车编制将与日本京滨集团(Keihin Corp )、日本昭和株式会社(Showa Corp)、日信工业株式会社( Nissin Kogyo Co)成立相符资公司,而日立将成为新公司的主要持股人,持股比例近70%,剩下为本田汽车持有。

日立在说话中外示,公司将在星期三举走的董事会上就相符并一事张开商议。本田、昭和、日信工业和京滨等别离在其声明当中承认四家企业正在考虑相符并一事。

日立早已最先对旗下业务架构进走简化,并且其在今年也宣布出售旗下汽车导航编制生产子公司歌笑(Clarion)。(来源:盖世汽车)

七、异日“再增变数”,蔚来照样顽强

蔚来的离职高管名单上再增一员。10月28日,蔚来汽车发布公告称,谢东萤因幼我因为辞往公司CFO(首席财务官)职务,该项人事转折自2019年10月30日首奏效,现在公司已最先追求新任CFO。

但是随着谢东萤的突然离职,对于“钱途”并不清明的蔚来而言,异日再增变数。回顾谢东萤的蔚来生涯,从2017年加入公司以来,一向积极推动各栽融资进程的顺当进走,为整个蔚来不息“输血”,但是随着资本市场对于新势力造车的炎度骤减,进来融资难度不息上升。

5月,亦庄国投准许对“蔚来中国”出资人民币100亿元的融资声援迟迟异国到位,最近又与浙江湖州市吴兴区当局上演融资“罗生门”50亿声援泡汤,一次次的融资受阻能够也成为谢东萤萌生往意的主要因为。

同时,始末多方晓畅,蔚来汽车现在主要拥有两位财务体系负责人,“汪东宁偏重于成本管控做事,同时协调并参与谢东萤所负责的上市融资做事。而谢东萤主要负责上市和外部投资人的对接和疏导做事。”手中握有大量投资人资源的谢东萤脱离蔚来,也许将成其一年以来最大的直接“亏损”。

“蔚来每月靠卖车也能够收入近十亿元,吾们纷歧定活得阳清明媚,但一定物化不了。”这是蔚来汽车说相符创首人、总裁秦力洪在2019世界智能网联汽车大会上,针对业内对蔚来汽车的折本质疑做出的回答。(来源:每日汽车)

八、江苏首个省级车联网先导区正式落户苏州

近日,江苏省车联网先导区于苏州市正式揭牌,这也意味着苏州将以常熟市、相城区、工业园区为主体,创建首个省级车联网先导区。先导区将聚焦智能网联汽车、车联网通信技术等重点四周和环节,实走一批研发项现在,并引进和造就智能网联汽车相关企业,形成完善的产业链条,全力创建国家级车联网先导区。

据悉,常熟市、相城区、工业园区将发挥各自上风,促进智能网联汽车示范行使顺当张开。其中,相城区重点造就新兴研发型企业,加快车联网前沿技术突破和模式创新,推进城市公交、出租、物流、环卫等多场景示范行使。

相城区智能网联汽车公共测试道路总长8.4公里,共有13个交叉路口,具备长直道、曲曲路、交通枢纽道路等实在城市测试车道环境。道路测试区域内实现5G全遮盖,能够实现复杂环境下的智能网联汽车测试。(来源:汽车之家)

——本文编辑 |庄宇

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